Manuel des tunnels routiers

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2.2. Sécurité et approche intégrée

La sécurité ne consiste pas à simplement adopter toutes les mesures de sécurité possibles, mais elle est la conséquence d'un équilibre entre les facteurs de risque prévus et les mesures de sécurité.

Compte tenu de l'établissement et du développement des réglementations, recommandations et directives au niveau international, il est besoin d'un cadre dans lequel tous les aspects de la sécurité des tunnels soient pris en considération. Un tel cadre peut contenir les principaux éléments suivants :

  • critères de niveau de sécurité (règlements et recommandations)
  • mesures concernant l'infrastructure et l'exploitation
  • critères socio-économiques et coûts-bénéfices
  • techniques d'appréciation de la sécurité (analyse de la sécurité et évaluation)
  • utilisation du tunnel routier
  • stade de la vie du tunnel (planification, conception, construction, réception, exploitation, rénovation, amélioration)
  • expérience d'exploitation
  • état du système constituant le tunnel

Ces éléments de sécurité sont décrits dans le Chapitre 5 "Eléments d'une approche intégrée" du rapport 2007R07.

Fig. 2.2-1: Approche intégrée

Une approche intégrée est un cadre pour planifier, concevoir, construire et exploiter un nouveau tunnel ou une amélioration d'un tunnel existant, répondant aux niveaux exigés de sécurité à chaque étape de la vie du tunnel. Ceci devrait se faire selon un plan de sécurité, en respectant les procédures adéquates de sécurité.

La figure ci-contre présente schématiquement une proposition d'approche intégrée de la sécurité de tunnels nouveaux et en service, qui comprend les éléments listés ci-dessus (figure extraite du Chapitre 6 "Conclusion" du rapport 2007R07).

Références

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