٣.٤ توصيات عامة

تقدم هذه الفقرة توصيات عامة لأولئك الذين يعتزمون ايلاء اهتمام خاص للعوامل البشرية عند تصميم نفق جديد أو تجديد نفق موجود. لا تهدف الى تلخيص التوصيات الفنية الأساسية التي تم عرضها في تقارير PIARC بشأن إدراج العوامل البشرية في ما يتعلق بالسلامة. انها تهدف قبل كل شيء الى تلخيص التوصيات المنهجية الرئيسية التي سيتم تنفيذها عندما يتم الاهتمام بشكل خاص بهذه الجوانب.
تستحق ثلاث نقاط رئيسية التشديد عليها من وجهة النظر هذه:

١. الحاجة إلى التدخل في البداية قدر المستطاع في إطار الدراسات،

٢. الأهمية الحاسمة لمراعاة الأعمال المنجزة في مجال إدماج العوامل البشرية والتنظيمية في مجال السلامة،

٣. مزايا الاختبارات للتحقق من صحة حلول مبتكرة قابلة للتنفيذ.

النقطة الأولى تتعلق بشكل خاص بتصميم الأنفاق الجديدة التي تستوجب بشكل أساسي التدخل منذ البداية. يجب أن يسمح ذلك بالأخذ بالاعتبار بشكل أفضل العوامل الرئيسية التي تحكم سلوك المستخدمين في أنفاق الطرق. من بين هذه العوامل الرئيسية يمكن ذكر أبرزها فيما يلي:

• البيانات المتعلقة بالسياق المحلي، على سبيل المثال، نوع حركة المرور وبالتالي المستخدمين المعنيين (السكان المحليين والمهنيين والمشتركين، الخ)،
• العناصر السياقية المتعلقة بالبنى التحتية القائمة عند المنبع والمصب من النفق المخطط له (منطق استمرارية الطريق)،
• أنفاق أخرى على الطريق أو في جوار النفق،
• الأنفاق العابرة للحدود التي تستوجب انتباه خاص بالنسبة لاستراتيجيات ووسائل تم تنفيذها للتواصل مع المستخدمين.

النقطة الثانية تتعلق بالنظر في الأعمال المنجزة في مجال إدماج العوامل البشرية والتنظيمية فيما يتعلق بالسلامة، ولا سيما تلك التي تهدف إلى تحقيق أفضل استفادة ممكنة من المعلمومات المتراكمة حتى الآن في مجال السلامة على الطرق بشكل عام والإخلاء في حالات الأزمات بشكل خاص.
ويمكن اظهار ذلك عبر طريقتين: إما من خلال الإشارة إلى الدروس العامة المستفادة من الأعمال المنجزة في هذا المجال (توصيات PIARC على سبيل المثال)، أو من خلال إشراك المتخصصين في العلوم الإنسانية (علماء النفس والخبراء) في المشروع.
ينصح بإشراك متخصصين في العلوم الإنسانية سواء بالنسبة لتصميم أنفاق جديدة ولتجديد أنفاق موجودة. من الواضح أنه ينطبق فقط على أهم المشاريع التي تنطوي على قضايا معينة (أنفاق عابرة للحدود و / أو أنفاق طويلة وأنفاق ذات أبعاد محدودة، الخ)
في هذا الاطار، وفقا" لما يتم اعتماده عموما في المنشآت خارج الانفاق، من الضروري توخي الحذر الشديد قبل تنفيذ أي حل تقني قد يظهر لأول وهلة كأنه مرضي. في الواقع، أظهرت الدروس المستفادة من أحداث حقيقية أو من التمارين العديدة التي عقدت في الأنفاق، أن الخيارات الفنية التي اعتمدها المهندسين المتخصصين في مجالات المعدات والسلامة في الأنفاق ليست دائما الأكثر ملاءمة من وجهة نظر سلوك المستخدم.
بصرف النظر عن التدخل الممكن للمتخصصين في العلوم الإنسانية، يتضح أنه من الضروري التأكد من ضمان اجراء مشاورات واسعة مع جميع الجهات الفاعلة المعنية في جميع الأوقات. على وجه الخصوص، يجب أن ترتبط خدمات التدخل بشكل وثيق مع تصميم معدات السلامة (يجب إيلاء اهتمام خاص للميزات المقدمة للمساعدة الذاتية لإجلاء المستخدمين).

تتعلق التوصية الثالثة بالاختبارات والتجارب الضرورية للتحقق من صحة الخيارات المبتكرة عندما يثبت أن هذه الأخيرة مرغوب فيها. وقد تم بالفعل تعلم الكثير من حيث سلوك الإنسان في الأنفاق. ان المصممين مدعوون للاهتمام بهذه العوامل عند وضع الصيغة النهائية لجميع تدابير السلامة في الأنفاق. عندما يتم برهان أنه من الضروري تطوير وسائل مبتكرة يجب عدم إهمال مراحل الاختبار الأولية (اختبار داخلي على سبيل المثال)، ولا التجارب في الموقع. يمكن تنفيذ هذه التجارب بشكل مفيد بدعم من خبراء في مجال العلوم الإنسانية. وسوف يكون هدفهم التحقق من صحة التدابير المبتكرة المقترحة قبل اعتمادها في الأنفاق.
في الختام وبشكل عام، لا يسعنا إلا أن نذكر بالحاجة إلى إظهار قدر كبير من الواقعية والتواضع في هذا المجال. يتكون المبدأ الأساسي في اعطاء الأفضلية الى حلول بسيطة وبديهية كلما كان ذلك ممكنا، وتماشيا مع ما يتم اعتماده حاليا في ظروف غير محصورة. يضمن هذا النوع من المناهج أن تكون هذه التدابير المنفذة قابلة للفهم والاعتماد من قبل المستخدمين.