5. 运营引起的环境问题

公路隧道具有减少阻挡视线的基础设施和噪音污染等环境影响的能力，在越来越多的道路设计中，选择隧道是一个更好的方案。然而选择隧道也会产生一些影响，有些影响甚至很严重。尽管出台了许多政策试图去控制甚至减少交通量，但预计在未来的数年交通量仍将持续增长，因此研究道路交通量引起环境问题必将引起人们的重视。

PIARC隧道协会深入系统地调查隧道空气污染现象得出：

1. 隧道的内部污染是公路隧道选定通风系统标准的技术根据；
2. 隧道的外部污染可采用先进技术直接净化。

道路交通和车辆排放物形成了严重的环境问题，尤其是在隧道这样的密闭空间中。这些排放物以各种各样的污染物形式呈现，当浓度过高时能够造成严重的影响和后果。PIARC隧道协会按照惯例需要评估在隧道内由车辆引起的排放物和空气质量。带着这个目的，常用的模型理论需要审核，相关的空气质量标准需重新定义以及描述其存在条件需重新分类。测量和模拟污染物的浓度与空气质量的标准相比较。最后，在隧道内部管理中提出减排措施以确保在隧道内有一个适当的空气质量（详见第8.5节）。

由于车辆的散热，尤其在热带国家，周围的温度已经高出隧道外面的温度很多了，因此在特长隧道中，隧道内的空气温度可能是一个非常重要的环境问题。在这种情况下，在自然通风下隧道内摩托车和小汽车驾驶员可能遭受到无法接受的空气温度。解决这种过热的隧道空气温度通常采取机械通风的方式，有时也通过向隧道内洒水，即利用隧道内的潜热使水蒸发来冷却隧道内的空气。

从隧道某处排放物分散开来影响空气的质量是在一个相对较短的距离内，然而，相邻的道路网对环境影响更为广泛。因此隧道空气质量应该在隧道两端口外面（道路网的一部分）被检验（详见第5.1节）。

其他重要的环境问题是噪音和震动。噪音污染伴随着建设阶段就有的环境公害，因为高噪音水平是经常发生的。加之高容量交通工具运行产生高噪音超过了允许水平。越来越多噪音成为了一个邻近道路旁的严重毒瘤问题。

在规划和建造过程中，噪音减排的策略已经是建立已久的标准程序。使用多种措施从源头上消除噪音，使用特别的吸收噪音的路面能够减小噪音，隔音屏障和其他综合装置变得越来越有效率以及使用改进的施工机械能够减小产生噪音和震动（详见第5.2节）。

如同其他基础设施一样，水是隧道生命周期内另一个而不得不考虑的影响因素。地表水和地下水在隧道建造之前和建造期间应该做出详细的调查。至少选择有害的路线和结构单元来改变水流模式和途径，从而获得最少的干扰。通过阻断水流这种方法修建基础设施已经成为一个越来越重要的课题。很多研究被开展起来，目的就是研究在隧道周边的水文区域对基础设施的影响和怎样去减小这种影响。另外在建筑材料使用期间由于渗漏产生的水污染，可以减少使用以这种方式设计的容器，从而排除渗漏（详见第5.3节）。

隧道的设计人员和管理人员的最终目标是从功能和环境观点上实现可持续的运营，这意味着要保证一个合理的安全水平和尽可能减少环境的影响。不同的因素是为了提高隧道可持续性运营而被考虑和分析的（详见第5.4节）。

撰稿人

本章是C4委员会4个成员于2008-2011年完成的，具体如下：

• Roberto Ardit（意大利）完成了5.0和其他协调工作
• Antoine Mos（法国）和Hans Huijben（荷兰）完成了5.1隧道对外界空气质量的影响
• Antoine Mos（法国）完成了5.2噪音和震动
• Manuel Romana（西班牙）完成了5.3节水的影响
• Fathi Tarada（英国）审核了全部章节