6.几何特征

正如这本手册在第1章中广泛提到的，隧道的几何特性比很早的在隧道设计中定义了，甚至由多种隧道连接一条公路。

这些特征具有不同的特性，根据不同类型作如下分类：

建设方法和典型实例的关系；
相关的通行能力的理论概念；
一般的公路线路组成的隧道：行车道和人行道的数量，空闲车道的规定（两侧和中央），净空高度，最大坡度，最小水平和垂直半径，横向坡度，隧道里面横向轮廓的细部特性，行车道和人行道的宽度，考虑净空高度的建设方法和横断面设备安装空间的安全特征：紧急停车道、紧急人行道、紧急援助区、安全围栏和障碍、安全照明等；
位于接口之外的其它构造的特殊的几何特性如：紧急出口，疏散通道，分路口，横断面连接等；
几何特征对安全的影响。

第6.1节建筑方法和横断面之间的联系。

第6.2节给出了相关的通行能力的理论概念总结。

第6.3节回顾主要规则，包括在一些国家使用的主要数据有关一般道路的路线，并在需要维持隧道本身对外界的道路最大的几何特征的需求（不得不限制的最大坡度）。

第6.4节公路隧道的行车道横剖面经过特别的处理，单双向都包括在内。

第6.5节考虑到隧道的垂直净空。

第6.6节考虑到必须沿隧道建立紧急停车道及非行车道的以及各种安全设施。

撰稿者

这章主要由ITA代表Willy De Lathauwer((比利时)联合C4的委员执笔编写。