١.٣. تجديد الأنفاق الموجودة
يؤدي تطوير (لا سيما لتحسين السلامة) وتجديد الأنفاق الموجودة قيد الاستخدام إلى مشاكل محددة من حيث التحليل والأسلوب. اذ ان درجة الحرية هي أقل منها للأنفاق الجديدة لأنه من الضروري أن تأخذ في الاعتبار المساحة والقيود القائمة. غير ان التقنيات الخاصة بكل نوع من المعدات وبعملية إدماجها فهي متطابقة.
ان تجديد وتطوير نفق قيد الاستخدام يؤدي في كثير من الأحيان إلى زيادة الجدول الزمني للبناء والتكاليف، في ظل شروط سلامة محدودة خلال الأعمال، ومع تأثيرات عدم التحكم بحجم حركة المرور وظروفها. غالبا ما تكون هذه العيوب نتيجة تحليل غير مكتمل للوضع القائم، وحالة النفق الحقيقية وحالة منشأته وبيئته، بالاضافة الى عدم توفّر الاستراتيجية والإجراءات التي من شأنها تخفيف التأثيرات على حركة المرور.
يقترح القسم تقييم وتحسين السلامة في الأنفاق الموجودة منهجية لتشخيص سلامة الأنفاق القائمة ووضع برنامج تطوير. وبالإضافة إلى ذلك، يعرض القسم ادارة التشغيل خلال أعمال الصيانة والتجديد قضايا محددة تتعلق بالأعمال التي نفذت في أنفاق قيد الاستخدام. تساعد هذه الترتيبات في تخفيف المشاكل المذكورة أعلاه.
ومع ذلك لا بد من أن نوجّه انتباه القارئ إلى النقاط الرئيسية في الأقسام التالية.
ان التشخيص المفصل والدقيق للنفق هو مرحلة أساسية في عملية تطويره وتجديده. للأسف غالبا ما يتم اهمال هذه المرحلة.
يتطلب التشخيص العملي للنفق ما يلي:
- إنشاء مفصل ووصف دقيق لوظائف والشكل الهندسي للهيكل،
- إنشاء بيان مفصل عن حالة الهيكل. لتقييم بشكل خاص مقاومة الحريق، ونقاط الضعف والمخاطر المحتملة، وإلى تحضير قائمة الاختبارات المطلوبة من أجل توفير أساس متين للتصميم المفصل،
- لإدراج كافة المعدات الموجودة ووظائفها وحالتها، والتكنولوجيا، وخصائصها الفعلية (وهي بحاجة الى اختبارات أو قياسات) والمخزون من قطع الغيار التي يمكن أن تكون متوفرة،
- لتقييم فترة الحياة المتوقعة المتبقية للأجهزة المذكورة آنفا قبل استبدالها، وإلى تحديد مدى توافر أو عدم وجود قطع الغيار في الأسواق (وخاصة بسبب التقادم التكنولوجي)،
- لتحديد تقارير أعمال الصيانة والتفتيش وأعطال المعدات ومعدل حدوثها.
يجب أن يستكمل هذا التشخيص المادي بتشخيص يتعلق بالتنظيم والصيانة وإجراءات الإدارة والتشغيل، فضلا عن تشخيص محدد بشأن جميع الوثائق المتعلقة بتنظيم تدخلات الإنقاذ والسلامة. قد تؤدي هذه المرحلة من التشخيص في نهاية المطاف إلى وضع إجراءات لتدريب مختلف الأطراف المعنية بالتدخل من أجل تحسين أوضاع سلامة النفق العامة في حالته الأولية قبل التجديد.
يجب أن يتبع التشخيص تحليل لمخاطر النفق وفقاً لحالته الفعلية. لهذا التحليل هدف مزدوج:
- لتقييم ما إذا كان ممكن متابعة ادارة وتشغيل النفق في حالته الراهنة قبل التجديد، أو إذا كان من الضروري اتخاذ ترتيبات انتقالية مؤقتة : حصر استخدامه ببعض المركبات فقط - تعزيز الترتيبات المتعلقة بالمراقبة والتدخل - معدات إضافية - وما إلى ذلك،
- ليشكل مرجعية للحالة القائمة من وجهة نظر السلامة بهدف تنقيح برنامج التجديد.
على التشخيص أن يحدّد (دون التعرض لخطر اكتشافات متأخرة خلال فترة الأشغال) إذا كان بالامكان تعديل ألمنشآت القائمة، والتي يفترض أن تكون صالحة للعمل، أو يمكن إضافتها أو دمجها في ألمنشآت التي سيتم تحديثها في المستقبل (توافق تكنولوجي - الأداء خاصة فيما يتعلق بجمع البيانات ونقلها، وأجهزة التشغيل التلقائي وSCADA).
يشمل برنامج التجديد أو التطوير مرحلتين.
١.٣.٢.١ المرحلة الاولى: تطوير البرنامج
ان تطوير البرنامج هو نتيجة:
- تشخيص مفصل كما هو موضح أعلاه،
- تطوّر تحليل المخاطر نظراً لحالة النفق الأولى،
- الثغرات المتعلقة بالسلامة،
- تحليل ما هو ممكن تحقيقه وإمكانية التوسع ضمن المساحات المتاحة لتحقيق تطوير ورفع مستوى النفق.
وفقاً للبيئة المادية للنفق والمساحات المتاحة، ان برنامج التأهيل الأمثل للبنية التحتية أو المعدات قد لا يكون ممكنا في ظل ظروف مقبولة، وقد يكون من الضروري تحديد برنامج أكثر تقييدا. قد يتطلب هذا البرنامج المقيّد تنفيذ تدابير تخفيفية لضمان المستوى المطلوب من السلامة بما يعني الشكل العام بعد الانتهاء من الأشغال.
١.٣.٢.٢ المرحلة الثانية: التحقّق من صحة البرنامج
يتطلب التحقق من صحة البرنامج:
- دراسة تحليل المخاطر استنادا لوضع النفق النهائي بعد عملية التطوير بهدف اختبار فعالية الترتيبات الجديدة التي أدخلت من قبل البرنامج. على أن يعتمد هذا التحليل على المنهجية نفسها التي تمّ استخدامها للتحليل المسبق لحالة النفق الأولية. فإنه يتيح أيضاً فرصة البحث لتحقيق أمثلية،
- دراسة تفصيلية لجدوى الأعمال التي يتعين تنفيذها من أجل التحسين أو التجديد وفقا لشروط الادارة والتشغيل المطلوبة: على سبيل المثال، حظر إغلاق النفق أو تقييد مؤقت لحركة المرور. في حال عدم التوافق بين أهداف البرنامج والأعمال المطلوبة من الضروري التكرار. قد يشمل هذا التكرار:
- البرنامج في حد ذاته، بقدر ما يكون تكيّف البرنامج متوافق من ناحية مع أهداف السلامة، ومن ناحية أخرى مع تنفيذه في ظل ظروف الادارة والتشغيل المطلوبة،
- شروط الادارة والتشغيل التي ينبغي تعديلها من أجل التمكّن من تنفيذ الأعمال فعلياً ضمن برنامج التطوير.
لا يتطلب برنامج التطوير أو التحسين بالضرورة أعمال مادية. قد يتكون فقط من تعديل في وظائف النفق، أو في ترتيبات الادارة والتشغيل، على سبيل المثال:
- تعديل فئة المركبات المسموح لها باستخدام النفق: ممنوع مرور الشاحنات – ممنوع مرور المركبات المحملة ببضائع خطرة،
- تنفيذ إجراءات محددة لتقييد حركة المرور: بشكل دائم أو فقط خلال فترة الذروة في حركة المرور،
- تحويل نفق كان في البداية مع حركة مرور ثنائي الاتجاه الى حركة مرور أحادي الاتجاه،
- تعديل في وسائل الإشراف أو التدخل.
تنطوي مرحلة تنفيذ التصميم والبناء على ترجمة برنامج التحديث أو التطوير إلى مواصفات فنية وتعاقدية مع تنفيذها.
تتطلب هذه المرحلة تحليل مفصل جدا حول:
- مراحل البناء المتتالية، ومحتوى كل مرحلة من هذه المراحل، والتسلسل المنطقي للأشغال مع مراعاة الأولويات،
- شروط السلامة داخل النفق في كل مرحلة من مراحل البناء. ويتطلب ذلك تحليل جزئي للمخاطر وإذا لزم الأمر تنفيذ ترتيبات التخفيف: تنظيم حركة المرور - قيود على حركة المرور - دوريات - تعزيز وسائل التدخل – الخ.
- ظروف حركة المرور داخل النفق وفي جواره، مع فرض قيود جزئية ومؤقتة وفقا لمختلف مراحل الأشغال (ترتيبات مختلفة لفترات النهار والليل، للفترات العادية ولفترات العطلة)، التحويلات المحتملة والتأثير العام على ظروف حركة المرور والسلامة في المناطق المعنية بالأشغال،
- قيود ومعوقات، مواعيد انتهاء الأشغال وفقاً للعقود الجزئية والعامة، من ناحية لتحديد مواصفات التعاقد للمتعهد، ومن ناحية أخرى لتنفيذ جميع الترتيبات المؤقتة الضرورية والمضي قدما في حملة إعلامية للمستخدمين والمقيمين.
Print