Road Tunnels Manual

You are here

١.٤ مراحل حياة النفق

تتوزع "حياة النفق" بشكل عشوائي الى عدة مراحل رئيسية وأبرز حصصها هي:

١.٤.١ التصميم

وهي أهم مرحلة من مراحل حياة نفق جديد. فهي حاسمة من حيث تكاليف الإنشاء والإدارة والسلامة، فضلا عن إدارة المخاطر التقنية والمالية.
تتطلب هذه المرحلة تكامل بين كافة جوانب "النظام المعقّد" التي تشكل النفق. على أن يبدأ هذا التكامل منذ مرحلة مبكرة من التصميم (انظر الفقرات أعلاه).
تشهد التجارب على أنه للأسف نادرا ما تكون كذلك، وأنه غالبا ما يكون تصميم نفق هو نتيجة سلسلة من المراحل التي تعتبر مستقلة. ولو بشكل كاريكاتور، يمكننا ملاحظة ما يلي:

  • لا يتم تعريف الوظيفة دائما بوضوح،
  • يتم تصميم المحاذاة بدون دمج النفق وقيوده أو المجموعة الكاملة للاحتمالات المثلى،
  • "تتوافق" الهندسة المدنية مع مجموعة المحاذاة الأفقية والعمودية ومع كل العواقب التي يمكن أن تنجم بشأن تكاليف البناء والمخاطر،
  • تتناسب المعدات ومستوى السلامة والادارة بطريقة أو بأخرى وليس دائما بانسجام أو على النحو الأمثل مع الترتيبات التي تمّ اختيارها خلال المراحل السابقة.

١.٤.٢ البناء

بما يتعلق بالهندسة المدنية، فإن الجانب الأكثر أهمية هو إدارة المخاطر التقنية (ولا سيما الجيولوجية) وجميع العواقب الناتجة بشأن تكاليف البناء ومدتها.

يجب الأخذ بعين الاعتبار جميع الاعتبارات المتعلقة بإدارة مخاطر البناء منذ التصميم، على أن تكون هذه الاعتبارات مفصلة وأن يتم عرضها على صاحب النفق. ويجب أن توضع القرارات المتعلقة بالمخاطر وتكون موثقة بوضوح.
ان قرار اتخاذ بعض المخاطر لا يشكل بالضرورة خطأ، ويجب ألا يكون بالضرورة ممنوع، لأنه نتيجة لذلك قد نتمكن من مراعاة بعض الحتميات على سبيل المثال بشأن جدول زمني ضيق، الذي قد لا يتوافق مع تنفيذ جميع التحقيقات التي ينبغي القيام بها للقضاء على جميع الشكوك.
ومع ذلك ان قرار اتخاذ أي مخاطر يجب أن يكون نتيجة تفكير مفصل جدا بشأن:

  • العواقب التي قد تنجم، والتي يجب تحديدها بوضوح، وتحليلها وايداعها: تأخير - تكاليف - الآثار البشرية والبيئية - السلامة - الجدول الزمني - الخ،
  • المقتضايات الحقيقية لهذا القرار واحتمال نجاحه ومدى اهميته.

ان قرار المخاطرة لا يجب أن يكون نتيجة للإهمال أو عدم الكفاءة من قبل مختلف الأطراف.
 

بما يتعلق بمنشأت الادارة والتشغيل، على القارئ التنبه إلى:

  • جميع الجوانب التي قد تساهم في تحسين فترة الحياة الافتراضية للمعدات واعتماديتها وسهولة صيانتها،
  • الحاجة إلى عملية صارمة ومراقبة مستمرة لوظائف وأداء ونوعية المعدات خلال جميع مراحل تصنيع المكونات، والتجميع والتركيب على الموقع، ثم عند الاختبار الجزئي والعام بعد التركيب،
  • اختيار المعدات والمقاول ذات جودة عالية، على الرغم من أن تكاليف البناء قد تكون أكبر إلى حد ما. في كثير من الأحيان، يتسبب هذا التوفير وان ساهم في خفض التكاليف الأولية، برفع تكاليف الصيانة، وبصعوبة التدخل في ظل حركة المرور، وبقيود إضافية تتعلق بمعاناة من قبل المستخدمين.

١.٤.٣ التكليف

غالبا ما يتم التقليل من هذه المرحلة في "حياة نفق"، وأخذها في الاعتبار في وقت متأخر جدا. فإنها تتطلب بعض الوقت الذي لا يكون متوفر في كثير من الأحيان، مما يؤدي إلى التكليف في ظل ظروف غير مرضية، إن لم يكن يعرّض لمخاطر عالية من حيث السلامة.
تشمل هذه المرحلة ما يلي:

  • تنظيم الادارة والتشغيل والصيانة،
  • تطوير وضبط جميع إجراءات الادارة والتشغيل والصيانة والتدخل والسلامة في ظل الظروف الطبيعية لادارة النفق وكذلك في ظل شروط  الحد الأدنى لظروف الادارة والتشغيل (MOC)،
  • تعيين وتدريب الموظفين،
  • "تشغيل أولي" لجميع ألمنشآت الذي لا يمكن تنفيذه قبل اكتمال هذه المعدات واختبارها وتسليمها (ربما مع بعض الأحكام التي تتطلب فقط بعض التدخلات التصحيحية الطفيفة)،
  • التمرين والتدريب والمناورات لجميع فرق وخدمات التدخل قبل تكليف النفق.

١.٤.٤ الادارة

المهمة الرئيسية هي ضمان ما يلي:

  • إدارة وصيانة وترميم جميع ألمنشآت،
  • سلامة وراحة المستخدمين.

ومن الضروري أيضا النظر الى ادارة النفق بموضوعية وعلى مسافة الى الروتين اليومي من أجل:

  • انشاء ردود فعل نتيجة الخبرة، والتكيّف مع الإجراءات وشروط التدخل والتدريب والمناورات للسلامة،
  • تكاليف التشغيل المثلى دون الحاق الضرر على مستوى الخدمة والسلامة،
  • تحديد وتحليل وتخطيط وتحقيق الإصلاحات الكبيرة وأعمال التحديث والتطوير.
Reference sources

No reference sources found.