5.2. 噪声与振动

噪音通常被认为是带给人类感官不舒服的重要危害之一，它严重影响着市区的环境。因此，在隧道设计中噪音应当被考虑进去，尤其是那些在隧道洞口和排气孔附近有一个噪音集中区的地方。

交通产生的噪音对隧道而言还不具体，地下基础设施通常情况下对声环境有着积极的影响，但对于那些在隧道洞口附近的建筑物就是一个具体的问题。在大部分发达国家，噪音影响的研究实施在隧道旁的每一个基础设施（或者重大维修设施）。

交通噪音是影响隧道周围环境的重要根源。在隧道内部的交通车辆的噪音一部分经过隧道衬砌反射到洞门变成了噪音源。在特定的条件下，隧道洞口的噪音水平高于相同情况下开敞部分的噪音。然而，这种影响只对位于隧道洞口附近的那些声接收器相当重要，隧道洞口的噪音水平迅速消失，因为噪音来自开敞的部分交通车辆产生的噪音的当时影响并通过隧道衰减。

由隧道基础设施建设引起的噪音源很大一部分是有通风系统引起的，吸收井的横向或纵向通风的风扇和流动的空气在通风井的进出口可能产生明显的噪音，在某些情况下当噪音标准设置较低时，它们不得不具备这种功能即使在晚上也如此。利用优化通风系统的控制可能会作为减小噪音的一种途径，但这可能只会取得有限的效果。

最有效的解决办法是将这些问题在设计阶段就解决掉，大部分显著的噪音受区域性限值，例如尽可能的使隧道的进出口远离附近的建筑物，这样一来隧道的造价就会明显升高。空气的速度应当被限定在一个相对低的数值，缩减隧道进出口的巷道尺寸所产生足够大的噪音。另外，在通风装置外部安装消音设备可减少由风扇产生的噪音。

在纵向通风情况下，由风扇引起对环境的噪音基本有所缓和。一方面，喷气式排风扇不应当距离洞门太近，为了最大效率的将排风扇产生的噪音由交通噪音稀释；另一方面，消音器通常能够使隧道内的风扇声音维持在一个可以接受的水平，然而，对于这些特别灵敏的装置，选择一个特殊的设计或者运行措施是非常必要的。

公路交通产生的震动几乎是一个不太关注的问题，不像铁路隧道由火车产生的震动噪音那么大。一般情况下公路噪音较小，除了超重型交通工具进入。另外一个振动源是风扇，这就应当细致的平衡风扇引起的额外震动。然而，在环境中风扇的震动一般情况下是不易感知的。它的影响主要是机器本身和它的使用寿命。喷气式风扇可能会成为一个有利的问题，例如，它可以降低部分从隧道顶棚上传下来的震动。喷气式排气扇的震动式发动机的可靠度和安全性很关键。

震动在建设阶段是一个麻烦的问题，尤其是在爆破施工中更明显。隧道建设和相关环境措施在PIARC委员会制定的规范之外的内容，特别推荐参考已出版的ITA。