도로 터널의 매뉴얼
도로 터널의 매뉴얼
도로 설계자들이 도로터널이 시각적 침해나 소음 공해와 같은 환경문제를 줄일 수 있는 기능에 대한 측면을 고려하게 되면서 터널을 좋은 대안으로 선택하는 일이 증가하고 있다, 그러나 터널을 선택하면서 일부 문제가 남아있거나 심지어는 더 악화하기도 한다. 교통량을 제어하고 줄이려는 많은 정책적인 노력에도 불구하고 향후 수십 년간 교통량은 계속 증가할 것으로 예측되므로, 도로 교통과 관련된 환경문제들이 고려되어야 한다.
PIARC 터널 위원회는 다음과 같은 공기오염 현상에 대하여 심도 깊고 구체적인 연구를 하였다.
실질적으로 공기 오염을 고려하여 환기시스템의 종류를 선정할 때 배출공기의 위치와 유량 등을 고려하여야 하며, 환기시설의 운영방침이나 환기제어시 공기질의 목표치를 적절히 설정하는 것이 더 복잡한 환기시스템을 선정하는 것보다 국부적인 오염농도를 만족시키는데 더 효과적일 경우가 있다.
도로 교통량과 이로 인한 자동차 배기가스는 터널이라는 제한된 공간내에서 매연에 의한 심각한 환경문제와 연관된다. 배기가스는 다양한 오염물질의 존재로 정의되는데, 높은 비율이 되면 나쁜 영향과 결과를 초래하게 된다. PIARC 터널 위원회는 전통적으로 터널내의 차량에 의한 배출가스와 공기질에 대해 평가를 수행해왔다. 이런 목적을 위하여 일반적인 모델링 이론이 검토되고, 적절한 공기질 기준이 정의되며 현재의 기준이 특정된다. 측정되고 시뮬레이션된 오염도는 공기질 기준과 비교되어, 최종적으로 터널내의 적정 공기질 관리를 위한 완화대책이 제시된다. (8.5절 환기)
초장대터널에서 터널 외부의 공기온도가 높을경우 차량으로부터 배출된 열로인해 터널내 공기온도는 심각한 환경문제를 유발한다. 이런경우, 자전거나 오토바이와 같이 직접공기를 접하게 되는 운송수단들이 운행하기에 터널 내 공기온도가 허용 온도보다 너무 높아지게 된다. 이 문제를 해결하기 위한 해법으로는 기계환기를 하거나 터널 내부로 물을 분무하여 증발잠열을 이용하여 터널내 온도를 낮추는 방법등이 있을 수 있다.
터널 배기가스는 발생된 지점으로부터 비교적 짧은 거리내에서 공기질에 영향을 미치지만 인접한 도로망은 더 넓은 지역의 환경에 영향을 미친다. 그런 이유로 터널의 공기질 영향은 터널 바깥쪽의 도로망과 함께 조사되어야 한다. (5.1절 터널 외부 공기질의 영향).
다른 중요한 환경적 문제는 소음과 진동이다. 건설단계에서 높은 소음이 발생되기 때문에 환경적 위해요소를 야기하는 소음공해가 발생할 수 있다. 게다가 정상교통시의 많은 교통량은 허용수준 이상의 소음을 발생시킬 수 있다. 교통량이 많은 도로 인접지역의 소음공해가 문제되는 경향이 점점 더 증가되고 있다.
소음경감을 위한 전략은 계획과 건설과정을 포함하는 기준수립 절차를 수반한다. 소음원에서부터 소음을 감소시킬 수 있는 주요한 방법들이 마련되었다 : 특수한 소음 흡수형 포장의 이용은 소음을 감소시킬 수 있고, 차음재와 방음벽은 점점 더 효율이 높아지고 있으며, 조합된 특성과 개선된 건설장비들의 이용은 소음과 진동의 발생을 최소화 시킬 수 있게 한다. (5.2절 소음과 진동)
수질 문제는 터널과 같은 사회기반 시설물의 생애주기 동안 분석되어야 할 또 다른 측면이다. 건설 이전과 건설중에 지면과 지면 밑의 수문학(水文學)에 대한 자세한 조사가 이루어 져야 한다. 위험을 최소화 할 수 있는 방법과 구조적 요소는 수문학 패턴과 프로세스의 중단과 변화를 최소화시키는 방향으로 선택되어야 한다. 사회기반시설물의 건설에 의한 수원 고갈 문제는 점점 더 중요한 화제가 되고 있다. 터널 주변 지역에서 수문학에 의한 영향을 밝히는 통찰력을 제시하고, 어떻게 이러한 영향을 완화시키는 지에 대한 방법을 제시하는 몇몇 연구가 수행될 수 있다. 작업장에서 건설 재료의 누설에 의한 수질오염은 외부로의 누출을 막을 수 있는 컨테이너의 사용으로 줄일 수 있다.(5.3절 수질 문제)
터널 설계자와 운영자의 최종 목표는 기능적인 측면과 환경적인 측면 모두에서 지속가능한 운영을 달성하는 것이고, 합리적인 수준의 안전도와 환경적인 측면에서의 부정적인 충격을 가능한 최소화 시키는데 있다. 운영의 지속가능성을 향상시키기 위한 다른 요소들이 고려되고 분석되어야 한다. (5.4절 지속가능한 터널 운영)
이 장은 다음의 C4 위원회(2008-2011)의 소그룹 4(WG4)에 의해 작성되었다.
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