٧.١ مخارج الطوارئ

يتم توفير مخارج الطوارئ في جميع الأنفاق ما عدا أقصرها للسماح للمستخدمين بالإجلاء سيرا على الأقدام من انبوب حركة المرور إلى مكان آمن في حالة الطوارئ. في الأنفاق القصيرة، تعتبر البوابات كافية لاستخدامها كمخرج الطوارئ. ومع ذلك في معظم الأنفاق، هناك حاجة لمخارج طوارئ إضافية للحد من تنقل مستخدمي النفق بهدف بلوغ مكان آمن.

ويمكن توفير مخارج الطوارئ بوسائل مختلفة، بما في ذلك:

• الوصلات أو الممرات العرضية بين الأنابيب (التي يمكن استخدامها من قبل المركبات والمشاة). في بعض الأنفاق من نوع خندق مغطى، تكون الوصلات العرضية مجرد مدخل واحد بين الأنابيب. في الأنفاق المحفورة، تكون الأنابيب عادة متباعدة بعض المسافة عن بعضها البعض، ويتم إنشاء ممرات عرضية (بطول يمكن قياسه).
• قد تؤدي المخارج إلى الملاجئ حيث يمكن للمستخدمين البقاء بأمان أثناء حالات الطوارئ. ولكن يجب أن تكون الملاجئ متصلة بالسطح مباشرة أو عن طريق أروقة إخلاء من أجل التمكن في المرحلة الثانية من الهروب باشراف رجال الاطفاء. تكون الملاجئ مزودة بجهاز خاص منفصل يسمح بضخ الهواء النقي وبهاتف لحالات الطوارئ. كما يمكن تأمين بعض مرافق الرعاية. وينبغي النظر في التأثيرات النفسية المرتبطة باستخدام الملاجئ خلال التصميم وإجراءات استخدامها (انظر تقرير 2008R17 "العوامل البشرية وسلامة المستخدمين في أنفاق الطرق").
• أروقة السلامة (ممرات) تمّ تشيدها بجانب أنابيب حركة المرور أو ربما تحت الطريق المعبدة والتي تؤدي إلى سطح الطريق أو مكان آمن آخر.
• ممرات اخلاء تؤدي مباشرة من مخرج الطوارئ إلى السطح أو مكان آمن آخر. عموما يمكن اعتماد مثل هذه الممرات فقط في الأنفاق مع غطاء قليل (نفق من نوع خندق مغطى على سبيل المثال).

يبين الرسم ٧.١-١  نمط هروب نموذجي لنفق أحادي الاتجاه مع تهوية طولية.

يعتمد التباعد المناسب بين مخارج الطوارئ على:

• أنواع المركبات التي تستخدم النفق، والتي تملي طبيعة الحوادث التي يمكن حدوثها؛
• حجم حركة المرور وعدد مستخدمي النفق الذين قد يستخدموا المخارج؛
• قدرة نظام التهوية في النفق لضمان الظروف الملائمة لإخلاء النفق؛
• الكشف عن الحادث وأنظمة الإنذار؛
• طبيعة أروقة الاخلاء عند مخارج الطوارئ (بما في ذلك أبعادها  ووجود انحدارات كبيرة، وجود سلالم أو درج)،
• والسلوك البشري.

عموما تقدر المسافة المثلى بين كل مخرجين من مخارج الطوارئ بين ١٠٠ و ٥٠٠ متر.
ان مبادئ التصميم التالية مهمة:

• يجب وضع تأشيرات واضحة لمخارج الطوارئ تسمح بتمييزها عن مدخل غرفة المعدات. ينبغي النظر في اللون الموصى به للأبواب (في كثير من الأحيان لون "مخرج الطوارئ" أخضر) وفقاً لنوع الإضاءة في النفق؛
• يجب أن يتناسب حجم الأبواب والفتحات للتعامل مع عدد كبير من الناس في وقت قصير، ومع مرور عمال الانقاذ المزودين بالمعدات أو النقالات؛
• ينبغي أن تكون مخارج الطوارئ مرئية إما مباشرة أو عن طريق اشارات واضحة ومعترف بها من أي موقع في النفق؛
• يجب أن تكون الإنارة عند مواقع الوصول، والعتبات، الخ والصالة المتاخمة لمخرج الطوارئ "وديّة" وتكون مصممة لتجنب خطر سقوط أو تعثّر الناس؛
• يجب أن لا تشكل علامات /اشارات الإضاءة عقبة للمشاة؛
• لا ينبغي أن تكون أبواب مخارج الطوارئ مقفلة.

تبين الصورة  ٧.١-٢  مثال لتصميم مخرج طوارئ.

لمزيد من المعلومات حول مخارج الطوارئ راجع التقرير الفني 1999 05.05.B "مكافحة الحرائق والدخان في أنفاق الطرق"، ولمزيد من التفصيل ولمعلومات أكثر حداثة راجع  التقرير الفني 2007 05.16.B "أنظمة ومعدات لمكافحة الحرائق والدخان في أنفاق الطرق" .