٦. الهندسة

كما تم ذكره على نطاق واسع في الفصل ١ القضايا الاستراتيجية من هذا الدليل، يجب تحديد الخصائص الهندسية منذ بدء تصميم النفق في مراحله الأولى، وحتى في حال وصلة طريق التي يمكن أن تضم نفق أو عدة أنفاق.

 تنتمي هذه الخصائص الى طباع مختلفة جدا، ويمكن تصنيفها في الفئات التالية:

• العلاقة بين أسلوب البناء والمقطع العرضي
• المفاهيم النظرية المتصلة بقدرة استيعاب حركة المرور
• المحاذاة العامة للطريق التي تضم النفق: عدد الطرق المعبدة وخطوط المرور، والأحكام خارج الطرق المعبدة (الجانبية وربما المركزية)، الخلوص الرأسي، المنحدرات القصوى، الحد الأدنى لنصف القطر الأفقي والرأسي، المنحدرات العرضية، والخصائص التفصيلية للتشكيل العرضي داخل النفق: أحكام عرض خطوط المرور وخارج الطرق المعبدة، الخلوص مع مراعاة طريقة البناء والمعدات التي سيتم تثبيتها مع الأخذ بالاعتبار المساحة لزوم سمات السلامة كجزء من المقطع العرضي: المواقف الجانبية، خطوط التوقف للطوارئ وخلوات عمليات الطوارئ والأسوار وحواجز السلامة وخلوات لتأمين السلامة، الخ
• الخصائص الهندسية المحددة لسمات أخرى موجودة خارج المقطع العرضي: مخارج الطوارئ وأروقة الإخلاء، ممرات جانبية، وصلات عرضية، الخ
• تأثير الخصائص الهندسية على السلامة.

يستند هذا الفصل بشكل أساسي على التقارير التقنية  B.05.11 "هندسة المقطع العرضي في أنفاق الطرق الأحادية الاتجاه" و 05.12.B "تصميم المقطع العرضي في أنفاق الطرق الثنائية الاتجاه". 

يشير القسم العلاقة بين أسلوب البناء والمقطع العرضي الى العلاقة بين أسلوب البناء والمقطع العرضي. 

يعطي القسم  القدرة النظرية والعملية لاستيعاب حركة المرور في النفق ملخص للمفاهيم النظرية المتصلة بقدرة استيعاب حركة المرور.

يذكّر القسم المحاذاة العامة للطرق وأمثلة عن بعض الدول القواعد الرئيسية بشأن المحاذاة العامة للطرق، بما في ذلك الأشكال الرئيسية المستخدمة في بعض البلدان، مع الاصرار على ضرورة الحفاظ على أكبر الخصائص الهندسية للطريق الخارجية في النفق نفسه (مع استثناء هام يتعلق بالمنحدر الأقصى الذي يجب الحد منه).

يتناول القسم هندسة الطريق المعبدة على وجه التحديد التشكيل العرضي لمسار أنفاق الطرق، وذلك للأنفاق الأحادية والثنائية الاتجاه.

يتعلق القسم الخلوص الرأسي بالخلوص الرأسي للنفق.

يتعلق القسم خطوط مرور الطوارئ وهندسة الطريق المعبدة وعناصر خاصة بخطوط مرور الطوارئ وبميزات خارج الطرق، فضلا عن مختلف مزايا السلامة التي ينبغي تطبيقها على طول النفق.

المساهمون

كتب ويلي دي لاثوير (بلجيكا) هذا الفصل من الدليل، وهو عضو مشارك في لجنة C٤ بصفة ممثّل عن ITA.

قام فتحي طرادة (المملكة المتحدة) بمراجعة هذا الفصل.