Manuel des tunnels routiers
Manuel des tunnels routiers
Se os túneis tiverem mais do que umas centenas de metros, são necessários equipamentos específicos para garantir a segurança dos utentes, quer em situações normais quer em caso de acidente.
Para reduzir os riscos de acidentes e limitar as suas eventuais consequências, mas também para manter um nível de conforto adequado para os utentes, pode ser instalada uma grande variedade de equipamentos. O Capítulo 7 do relatório 05.06.B "Redução dos custos de operação de túneis rodoviários" trata dos equipamentos dos túneis rodoviários e o Capítulo 3 do relatório 2008R15 "Túneis rodoviários urbanos" fornece detalhes sobre o projeto e a renovação dos equipamentos.
É necessária uma quantidade significativa de energia elétrica para alimentar os equipamentos instalados num túnel. Os sistemas de abastecimento de energia elétrica (Secção Abastecimento elétrico)devem fornecer energia suficiente, quer em condições de utilização normal quer em condições de emergência. Isto significa que o sistema deve funcionar mesmo no caso de corte de energia da rede pública de abastecimento, de forma a alimentar, pelo menos, o equipamento que é absolutamente indispensável. O estado destes equipamentos deve, também, ser alvo de monitorização. Nesta ótica, deve ser implementado um sistema SCADA (Secção Sistemas de Supervisão).
O primeiro tipo de equipamentos respeita aos sistemas de comunicação e de alerta (Secção Comunicação e alerta).e inclui sistemas de verificação periódica das condições no túnel e também de chamada de atenção ao operador acerca de um eventual perigo ou acidente. Para além dos sistemas de vigilância e de controlo do tráfego (Secção Sistemas de vigilância e de controlo do tráfego), podem ser instalados alguns sistemas de deteção. Estes sistemas incluem a deteção automática de incidentes e a deteção de fumo/incêndio. Esta informação pode, também, ter origem diretamente nas pessoas envolvidas, através da utilização de um botão de alarme ou dos telefones de emergência. Estes últimos permitem, também, que se estabeleça uma comunicação entre as pessoas que se encontram dentro do túnel e o pessoal do posto de controlo. O diálogo estabelecido é útil para o operador dispor de informação adicional relativa à localização, ao estado das pessoas, etc., mas, para além disso, permite ao operador fornecer informação às pessoas que se encontram no túnel. Este tipo de equipamento inclui, igualmente, sistemas utilizados para alertar os utentes no túnel ou para coordenar a intervenção. Para estes propósitos podem ser utilizados altifalantes e retransmissão de rádio, de emissores públicos em FM bem como frequências dos operadores e dos serviços de emergência.
Para se garantir o conforto aos utentes e para reduzir os riscos de acidentes, é importante assegurar uma visibilidade adequada e uma concentração de poluentes reduzida. Para isso, são necessários um sistema de iluminação adequado (Secção Iluminação) ) e um sistema de ventilação (Secção Ventilação)). No caso de situações de emergência, a ventilação é igualmente crucial dado que afeta quer o desenvolvimento do fogo quer o escoamento do fumo. Em função do tráfego e da extensão do túnel, a ventilação pode ser apenas natural, apenas mecânica ou um misto das duas (i.e., natural em condições normais e mecânica em situações de emergência). Um outro elemento que permite a gestão dos riscos é a sinalização (Secção Sinalização). A sinalização é importante para chamar a atenção para eventuais obstáculos ou perigos, mas também para ajudar a encontrar as saídas de emergência, os botões de alarme, os extintores, etc.
Em caso de acidente, são necessários equipamentos para se proceder à extinção de incêndios. Incluem-se os equipamentos de combate a incêndios disponíveis para os utentes e para as equipas de emergência nos túneis (Secção Equipamentos de combate aos incêndios) bem como os sistemas fixos de combate a incêndios (Secção Sistemas fixos de combate ao incêndio),que atuam automaticamente. Nestas condições, na sequência de um acidente, a existência de barreiras (Secção Barreiras) é importante para impedir de entrar no túnel os utentes que estejam no exterior do mesmo.
Este Capítulo foi escrito pelo Grupo de Trabalho 1 e pelo Grupo de Trabalho 4 do Comité C4 (2008-2011), em que:
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