8.2. Sistemas de Supervisão, de Controlo e de Aquisição de Dados (SCADA)  

Num túnel rodoviário, os equipamentos desempenham um papel crucial para a segurança dos utentes. O operador deve, consequentemente, monitorizar continuamente esses equipamentos para aferir do seu estado (em funcionamento ou em falha) e/ou o seu modo de funcionamento (automático, manual ou parado).

Muitos dispositivos são controlados por sensores e funcionam automaticamente (iluminação, ventilação...) de acordo com parâmetros pré determinados. Outros são ativados ou desativados em função das condições de operação. Assim, para o operador é útil poder controlá-los remotamente (sinalização, painéis de mensagens variáveis, barreiras, ventilação, iluminação, bombas...).

Por fim, uma vez que se pode proceder à utilização dos equipamentos de forma muito diferenciada (continuamente, ocasionalmente, ou muito raramente), é necessário que o operador disponha de informação sobre a duração do funcionamento (em horas) de cada um deles.

Estas funções de supervisão, de controlo-comando e de arquivo de dados são frequentemente desempenhadas por um único sistema: o sistema de supervisão, de controlo e de aquisição de dados (SCADA).

Existem numerosos sistemas SCADA a nível mundial e os respetivos desempenhos são constantemente melhorados. Os sistemas instalados em túneis rodoviários com caraterísticas comparáveis raramente são completamente idênticos, mesmo no caso de túneis explorados por um mesmo operador. Ainda assim, as arquiteturas obedecem a algumas regras largamente partilhadas:

• recolha de informação através das redes em malha
• sistemas inteligentes (em particular, controlo lógico programável) instalados perto dos equipamentos
• separação das redes: aquisição, transporte e supervisão

redundância de determinados subconjuntos para melhorar a respetiva confiabilidade.