Manual de Túneis Rodoviários
Manual de Túneis Rodoviários
Os projetistas rodoviários consideram, cada vez mais, os túneis como uma boa alternativa, tendo em atenção a capacidade destes para reduzir alguns inconvenientes tais como o impacto visual das infraestruturas e a poluição sonora. Contudo, alguns impactos permanecem ou chegam mesmo a aumentar com tal escolha. Apesar das políticas desenvolvidas para controlar ou mesmo para reduzir a circulação rodoviária, antecipa-se que o tráfego irá aumentar nas próximas décadas, pelo que os aspetos ambientais associados ao tráfego rodoviário devem ser tidos em consideração.
O comité de túneis da AIPCR/PIARC estudou específica e aprofundadamente os fenómenos de poluição atmosférica, tendo em consideração:
De facto, quando se toma em consideração a poluição atmosférica, as escolhas relativas ao tipo de sistema de ventilação permitem determinar a localização e os débitos das extrações; muitas vezes uma escolha apropriada do regime de exploração e de valores para a qualidade do ar pode ser mais eficaz para se atingirem as metas para a concentração local de poluentes, do que selecionar sistemas de ventilação mais complexos.
O tráfego rodoviário e as consequentes emissões dos veículos constituem uma preocupação ambiental séria principalmente em espaços confinados, como é o caso dos túneis. Estas emissões caraterizam-se pela presença de poluentes variados, os quais, em concentrações elevadas, podem ter efeitos e consequências adversos. O comité de túneis da AIPCR/PIARC avalia, tradicionalmente, as emissões causadas pelos veículos e a qualidade do ar dentro dos túneis. Com este fim, o comité procede à revisão dos modelos teóricos atuais, à definição de normas de qualidade do ar relevantes e à caraterização das condições existentes. As concentrações de poluentes obtidas pela medição e pela simulação são comparadas com as normas de qualidade do ar. Por fim, são propostas medidas de mitigação tendo em vista assegurar a correta gestão da qualidade do ar dentro do túnel (Secção Ventilação).
As emissões do túnel afetam a qualidade do ar numa distância relativamente curta a partir dos pontos em que as emissões são dispersas; no entanto, a rede rodoviária adjacente influencia o ambiente numa área mais extensa. Em consequência, as implicações dos túneis sobre a qualidade do ar devem ser estudadas no contexto da rede rodoviária de que fazem parte ( Secção Impacto dos túneis na qualidade do ar exterior)
Ruído e vibração constituem outros problemas ambientais importantes. A poluição sonora pode surgir durante a fase de construção causando riscos ambientais, dado que um elevado nível de ruído é gerado frequentemente nessa fase. Além disso, volumes elevados de tráfego durante a operação normal podem gerar níveis elevados de ruído, os quais podem ultrapassar os níveis permitidos. A poluição sonora ligada a vias rodoviárias com grande circulação tem tendência a constituir um problema de importância crescente.
As estratégias para redução do ruído nos processos de planeamento e construção seguem procedimentos há muito estabelecidos. A redução do ruído na fonte tem sido objeto de grandes progressos: como a utilização de pavimentos absorventes; o isolamento sonoro e as barreiras acústicas são cada vez mais eficientes; a utilização combinada destes elementos e o emprego de equipamentos de construção melhorados podem minimizar a geração de ruído e de vibração (Secção Ruído e vibração).
O impacto sobre a água é outro aspeto que tem de ser analisado ao longo do ciclo de vida de uma infraestrutura como um túnel. Deve ser levado a cabo um estudo detalhado da hidrologia de superfície e subterrânea, antes e durante a construção. O traçado e os elementos estruturais menos prejudiciais devem ser escolhidos, de forma a minimizarem-se as interrupções e as alterações dos padrões e processos hidrológicos. A drenagem de água dos maciços provocada pelas técnicas de construção de infraestruturas é um tema cada vez mais importante. Podem ser desenvolvidos vários estudos com o propósito de analisar os efeitos da infraestrutura sobre a hidrologia nos terrenos circundantes do túnel e de como mitigar esses efeitos. A poluição das águas causada por fugas de materiais de construção em estaleiros pode ser reduzida através da utilização de contentores concebidos de forma a impedir tais fugas (Secção Impacto sobre a água).
O objetivo final dos projetistas e gestores dos túneis é alcançar um formato de operação sustentável, tanto do ponto de vista funcional como ambiental, de forma a oferecer um nível de segurança razoável e reduzir, na medida do possível, quaisquer impactos negativos sobre o ambiente. São considerados e analisados diferentes elementos com vista a melhorar a sustentabilidade operacional dos túneis (Secção Operação sustentável).
Este Capítulo foi redigido pelo Grupo de Trabalho 4 do Comité C4 (2008-2011), em que:
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