6.1. Relação entre o método de construção e o perfil transversal

No caso dos túneis rodoviários, o perfil transversal é geralmente retangular ou circular e depende, essencialmente, do método de construção. Na tabela 6.1-1 são apresentados os perfis transversais mais usuais e os métodos de construção que lhes correspondem.

As dimensões das configurações empregues dependem das dimensões do perfil transversal necessárias para a circulação. Estas variam em função dos dados seguintes:

1. volumes de tráfego e importância do túnel
2. velocidades base, distâncias de paragem em segurança e distâncias de visibilidade
3. espaço reservado para acomodar equipamento no interior do túnel, tal como: sinalização, monitorização do tráfego e do ambiente
4. custo da infraestrutura em função das normas de segurança exigidas
5. gestão do tráfego necessária para resposta em caso de incidente no túnel
6. regulamentações locais habituais e orçamento disponível.

Verifica-se uma grande disparidade, a nível internacional, nas respostas aos dados referidos acima. Num mesmo país, a resposta  dada às diferentes situações tem variado e evolui ao longo do tempo.