Manuel des tunnels routiers
Manuel des tunnels routiers
화물운송 차량은 위험성이 상당히 높고, 사람의 반응에 대한 예측이 매우 어렵기 때문에 발생하는 심각한 사고로 인하여 도로터널의 안전관리는 매우 어려운 일로 여겨진다(터널 안전에 대한 인적 요소의 영향). 사회기반시설, 운영, 응급 구조대, 이용객 및 차량으로 구성된 전체 시스템에 대한 모든 여건을 고려하기 위해 전체론적인 접근이 필요하다.
필요조건에 대한 평가의 첫번째 단계는 안전의 개념을 정의하는 것이다. 이는 일반적으로 터널의 특별한 특성과 기능을 고려하여 미리 정의된 잠재적 위험에 대한 해석과 평가를 통해 안전한 환경제공 및 법과 규정, 기준준수를 통해 이루어진다. 위험도 분석과 허용 위험도 평가는 본 매뉴얼의 위험도 평가라는 절에 설명하였다.
다음에 설명될 기본 원칙은 터널 응급사태시 터널 이용객은 자가대피를 한다는 것이다. 비상시 자기 구조 단계 이후에는 소방관과 구조대의 화재 진압 및 자가대피를 하지 못하고 터널내에 남아있는 이용객을 돕기 위한 활동이 시작된다.
안전 목표는 다양한 방법으로 정의 가능하나 세계도로협회와 UNECE와 유럽연합은 다음과 같이 정의하는 것에 동의한다.
터널의 통합된 안전(안전에 관계된 요소와 통합적인 접근법)은 다음의 두가지 목표에 대한 주의를 요구한다. 이런 접근법을 “안전의 순환”이라고 부르며 그림 2.1-1과 같이 사전 대응 및 예방에서 완화, 대응, 평가에서 다시 사전 대응으로 연결되는 일련의 과정을 거친다. 안전에 대한 일반적인 원칙과 목표는 2007R07 보고서의 3장 “일반 원칙”에 나타내었다. 안전 목표 달성과 위험 감소를 위한 행동은 다음과 같은 부류로 구분할 수 있다.
각각의 주제에 대한 본 매뉴얼의 연관정보는 위에 나타낸 바와 같다. 안전조치의 선택에 대한 일반정보는 다음의 문서에서 찾을 수 있을 것이다.
안전 계획과 실행의 목적은 최적의 안전 수준 확보와 합리적인 건설 및 운영비용간의 적절한 균형을 맞추는 데 있다. 터널 안전에 대한 종합적인 접근을 통하여 이 목표를 달성할 수 있다(안전에 관계된 요소와 통합적인 접근법)
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