Manuale delle Gallerie Stradali

Tu sei qui

6.1. Relazione tra il metodo costruttivo e la sezione

Per le gallerie stradali, la forma della sezione è tipicamente rettangolare o circolare e dipende in gran parte dal metodo costruttivo. Nella Tabella 6.1-1 sono riportate alcune sezioni tipiche con i corrispondenti metodi costruttivi.

Le dimensioni delle forme impiegate dipendono dalle dimensioni della sezione necessaria per il traffico. Queste possono variare in base ai seguenti fattori:

  1. Volumi di traffico e importanza della galleria
  2. Velocità di progetto, distanze per l’arresto in sicurezza e distanze di visibilità
  3. Spazio per i sistemi all’interno della galleria, come segnali, monitoraggio del traffico e dell’ambiente
  4. Costo del sistema rispetto agli standard di sicurezza richiesti
  5. La gestione del traffico necessaria per reagire a un evento in galleria
  6. Le norme locali abituali e le possibilità finanziarie.

A livello internazionale, la reazione alle suddette differenze può variare in larga misura. Nei singoli paesi, le reazioni alle diverse situazioni cambiano ed evolvono con il passare del tempo.

Tabella 6.1-1: Sezioni e metodi costruttivi tipici
Sezione Metodo costruttivo tipico Commento
1 Circolare Fresa per gallerie (TBM) Questo metodo è stato recentemente esteso in Giappone alle sezioni rettangolari
2 Rettangolare Galleria immersa Negli Stati Uniti sono comuni le sezioni circolari
3 Rettangolare Galleria cut and cover La tecnologia prefabbricata si traduce talvolta in sezioni circolari al di sopra della carreggiata
4 A ferro di cavallo Varata Applicato nella roccia dura
5 Calotta circolare e arco invertito ellittico Metodi di sostenimento dello scavo Nella roccia dura sono abituali le forme a ferro di cavallo

 

Reference sources

No reference sources found.