6.2. Capacità pratica e teorica del traffico in galleria

La capacità teorica di una sezione stradale si definisce come il passaggio massimo di veicoli all’ora. Viene determinata misurando il numero massimo di auto passeggeri in un arco di tempo di quindici minuti e moltiplicandolo per un fattore dell’ora di punta. Non si tratta di un massimo assoluto, ma piuttosto di una ragionevole ripetibilità. Espressa in questi termini, la capacità dipende soltanto dal numero e dalla larghezza delle corsie e degli spazi esterni alle carreggiate, come anche dalla pendenza della sezione. Non dipende invece dalla percentuale di veicoli pesanti, in quanto è chiaro che questa intensità sarà al massimo quando il traffico è composto esclusivamente da veicoli leggeri e guidatori regolari. Se non vi sono elementi a limitarla, la capacità teorica è di circa 2.200 veicoli all’ora per corsia (v/h/1). Maggiori informazioni sono riportate nel  Capitolo 4 "Capacity and speed in relation to the geometry of roads and roads tunnels" della relazione 05.11.B and in Capitolo 3 "Traffic speed and densities" della relazione 05.12.B.

La capacità pratica di una sezione si calcola sulla base della capacità teorica senza le restrizioni sopra menzionate (2.200 v/h/l). I fattori di limitazione sono applicati sulla base delle caratteristiche effettive della sede stradale. Tali fattori principali sono:

• F_w: fattore di larghezza della corsia, che riduce la capacità in funzione della larghezza delle corsie e degli spazi esterni alla carreggiata. Si ritiene che una corsia non limiti la capacità pratica se la larghezza è pari o superiore a 3,60 m.
• F_hv : fattore dei veicoli pesanti, che corregge la capacità teorica in funzione della percentuale di veicoli pesanti e dell’inclinazione e lunghezza della rampa o della pendenza della sede stradale.
• F_c: fattore di correzione dovuto alla tipologia predominante di guidatore. Questo fattore corregge la capacità a seconda che i guidatori siano guidatori regolari lungo il percorso e se il tipo di traffico è quello di un giorno lavorativo.

La capacità pratica di una carreggiata in una direzione, C_{p ,} si calcola quindi con la formula:

C_p= 2200 . N . F_w . F_hv . F_c, dove N è il numero di corsie.

I fattori possono essere ulteriormente calcolati e adattati secondo le formule e le tabelle riportate nel Capitolo 4 "Capacity and speed in relation to the geometry of roads and roads tunnels" della relazione 05.11.B e nel Capitolo 3 "Traffic speed and densities" della relazione 05.12.B.

Maggiori informazioni sono inoltre reperibili nell’HCM (Highway Capacity Manual) emesso dal Transportation Research Board (Stati Uniti).