Manual de Túneis Rodoviários
Manual de Túneis Rodoviários
Podem ser disponibilizadas outras estruturas dentro dos túneis ou nos portais, conforme se descreve de seguida.
Os nichos de emergência ou de combate a incêndios dispõem de bocas de incêndio, de carretéis de mangueiras (por vezes) e de equipamento especial para uso dos bombeiros. Localizam-se a intervalos regulares ao longo da extensão do túnel.
Podem estar associados aos nichos de segurança, que contêm telefones de emergência e extintores de incêndio portáteis, conforme referido na Secção Nichos de segurança.
Muitos túneis alojam postos de transformação elétricos e equipamentos mecânicos, elétricos, de comunicações e de controlo em salas técnicas, localizadas dentro dos próprios túneis.
A conceção e o dimensionamento das salas técnicas seguem os mesmos princípios que o dimensionamento das salas técnicas em edifícios de serviços. Por exemplo, é necessário espaço para permitir a abertura das portas dos armários e para se aceder aos quadros elétricos/interruptores. É importante salvaguardar as passagens de cabos e os raios de curvatura, o que pode ser mais complicado, em comparação com os edifícios no exterior, devido às restrições de construção e de espaço num túnel.
Deve ser dada uma atenção especial à segurança do acesso às salas técnicas dos túneis.
Em geral, só é possível um acesso em condições de segurança quando o túnel está encerrado. Nalguns túneis podem ser disponibilizadas áreas de estacionamento adjacentes às salas técnicas, para permitir uma paragem dos veículos da manutenção em segurança, mesmo sem o encerramento do túnel.
Entre o portal de saída de um tubo e o portal de entrada de outro tubo (no caso de dois tubos unidirecionais em utilização) pode ter lugar uma recirculação substancial de ar. A importância desta recirculação depende das condições locais e da direção do vento. Verifica-se um problema semelhante nos túneis com ventilação semi transversal entre o portal de saída e a entrada de ar fresco.
Em túneis de pequena extensão, com ventilação natural, este aspeto pode não constituir um problema, mas em túneis com maior extensão este efeito de recirculação deve ser reduzido através do desenvolvimento de uma obra anti reciclagem do fumo. Tal obra (muitas vezes sob a forma de uma parede divisória) poderá ter de se estender até aproximadamente 20 a 40 m do portal, em função das circunstâncias. A Secção IV.2.3 "Recirculação " do relatório 1995 05.02.B "Emissões, ambiente, ventilação em túneis rodoviários" contém informação mais detalhada sobre este assunto.
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